| Viaje al Mar Rojo ( Ruta Pecios) |
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En diciembre nos vamos al Mar Rojo con extensión al Cairo y Alejandría
Del 28 de noviembre hasta el día 8 de diciembre.
8 noches y 7 días de buceo a bordo del magnifico barco Dolcevita. Es un precioso yate de Lugo equipado con 22 camarotes, salón, comedor, salarium, un espacio cómodo en popa para equiparte sin problemas, Nitrox para todas las inmersiones, aire acondicionado en cada camarote, baño y ducha. Un barco totalmente de lujo para disfrutar de unas inolvidables vacaciones. Las inmersiones por la ruta norte descubriendo los barcos hundidos en la 2º guerra mundial y buceando en los arrecifes más bonitos del mundo.
Del 6 al 8 de diciembre extensión en Cairo y Alejandría. No te lo pierdas quedan muy pocas plazas.
El Mar Rojo es uno de los destinos preferido de los buceadores de todo el mundo, por la calidad que ofrece desde el punto de vista de
Por esto, el Mar Rojo puede ser considerado el Acuario del Mundo. A pesar del enorme contingente de buceadores que recibe esta extensión de Mar, desde el Golfo de Aqaba hasta el profundo sur, pasando por el Estrecho de Tiran, Sharm El Sheikh y Hurghada, podemos decir todavía que estas barreras coralíferas gozan de buena salud y un ejemplo de ello son las más de 400 especies diferentes de corales que se pueden encontrar en estos espectaculares fondos marinos. No en vano, el arrecife que posee el Mar Rojo es uno de los más estables del mundo debido a la capacidad de regeneración y al sofisticado equilibrio de corales y habitantes de los mismos. Por supuesto, también influye que el Gobierno egipcio haya aplicado una acertada política medioambiental, sobre todo a lo que se refiere a la célebre zona de Ras Mohammed, catalogada desde 1993 como Parque Nacional el único que existe en el Mar Rojo- y que establecieron un estricto reglamento para bucear en toda el área. Casi 15 años después, los resultados son exitosos, ya que estos fondos marinos, además de sobrevivir a la pesca clandestina, no han sucumbido a la avalancha turística y, hoy, todos, buceadores incluidos, podemos disfrutar de uno de los tesoros submarinos más bellos de este planeta.
Pecios que visitaremos: Thistlegorm
Profundidad máxima 30 mts. Dificultad- media
Visibilidad- Buena
Imprencisdible- Foco potente
Recomendable- Uso de Nitrox ( más tiempo en el fondo)
El Thistlegorm fue construido en Inglaterra en junio de 1940. Tenía 126.5m eslora y desplaza 4.898 toneladas. Accionado por un motor de vapor de 3 cilindros de 365cv.
Concebido como buque de carga. Fue requisado y artillado por la armada inglesa para usarlo como transporte militar.
Se dedicaba a transporte de armamento para el ejército Ingles que combatía a los alemanes en la 2º Guerra Mundial.
En 1941 el ejército Alemán controlaba todo el Mediterráneo. Fue abatido por un avión Heinkel 111 Alemán a las 22:50h. del día 5 de octubre de 1941 mientras estaba fondeado esperando a su buque escolta.
El barco estuvo prácticamente en el olvido hasta hace unos pocos años y fue descubierto por el comandante Cousteau.
Es uno de los pecios más visitados de todo el mundo y sus inmersiones son espectaculares.
En su cubierta y en sus bodegas yace todavía la carga casi intacta a pesar del transcurso del tiempo.
La penetración en su interior (repleta de camiones y motos de época) es recomendable ir acompañado de un guía experimentado.
Kingston
Profundidad máxima 14mts. Podemos encontrar fuertes corrientes que nos permitirán bucear a la deriva. Por las tardes se encuentran gran cantidad de cardúmenes de pelágicos.
El Kingston fue construido el año 1871 en Inglaterra. La nave se hundió el 21 de enero de 1881 cuando se disponía a llevar un cargamento de carbón a Adén (Yemen). Cuando navegaba a toda máquina chocó con el arrecife, literalmente empotrado en él.
Rosalie Moller
Construido en los astilleros Barclay&Curle en el año 1910, fue bautizado como Francis. En 1931 lo compró una compañia escandinava y se le cambio el nombre por el actual. Durante tres años realizó rutas por el Mar de China hasta que en 1938 fue requisado por el Gobierno Ingles y dedicado para abastecer a las tropas. El Rosalie llegó a principios de octubre del Fue hundido en similares circunstancias que el Thitlegorm por
Una enorme cantidad de peces de cristal viven en el pechillo también un pequeño pez hoja muy difícil de ver en el mástil de popa. Y los Jacks (Carángidos parecidos a los atunes) que cazan a sus anchas.
GIANNIS D Construido en 1969 por
Hasta el año 1975 navego con su nombre original “ Shoyo Maru” pero al ser comprado por una naviera Griega se le rebautizo con “Markos”.
En 1981 se volvió a vender y es cuando se le volvió a bautizar con el nombre de “Giannis D”. Se hundió en el año 1983 trasportando madera desde Croacia a Arabia Saudita.
El barco permaneció intacto hasta que se partió en dos por el envite de las olas y a la escasa profundidad (máxima 29mts).
La zona de la popa es la más atractiva. Las torres de la grúa permanecen firmes y alcanzan prácticamente
CARNATIC 134 años de Historia sumergida
Construido en el año 1860 por los astilleros Samuda BROS de Londres.
Sus dimensiones eran 89,9 mts de eslora y 11,6 de manga. Navegaba combinando su motor a vapor de 2442 HP y con las velas.
Se construyo como barco de lujo de pasajeros aunque termino transportando cobre, botellas de vino y 40.000 monedas de oro.
Se hundió en esta travesía el 12 de septiembre de 1869. El pecio yace de costado a una profundidad de 27mts partido en dos y con sus mástiles apoyados en un fondo de arena. Su popa es interesante pero la proa nos permite imaginar como de majestuoso y vello sería cuando navegaba. La cubierta ha desaparecido prácticamente y ahora solo queda las cuadernas de metal (Bronce). Esto permite acceder a su interior sin problemas y disfrutar de cantidad de corales y peces que en él
Habitan. Peces de cristal, mariposas, payasos, Escorpio y algún delfín que se sumerge a vernos. |
